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電動(dòng)叉車(chē)電池是叉車(chē)動(dòng)力電池的核心。例如，在使用過(guò)程中，充放電狀態(tài)是決定其循環(huán)壽命的主要步驟。許多用戶(hù)傾向于忽略成本。使用叉車(chē)時(shí)，叉車(chē)電池充電器的設(shè)置無(wú)所謂，所以很多時(shí)候，車(chē)輛在沒(méi)有電的情況下使用，時(shí)間越長(zhǎng)，會(huì)加快叉車(chē)電池的固化速度，影響他的壽命。間歇充電可以說(shuō)是減少了循環(huán)次數(shù)。許多工廠(chǎng)叉車(chē)司機(jī)在中午休息時(shí)，電瓶叉車(chē)仍然有一半的動(dòng)力。充電后，充電1小時(shí)后繼續(xù)使用。目前，電池用戶(hù)和管理人員對(duì)電池保養(yǎng)的重要性認(rèn)識(shí)不足，重視不夠，保養(yǎng)延誤。電池維修僅x于電池補(bǔ)水等簡(jiǎn)單的維修工作，缺乏專(zhuān)業(yè)的電池維修方法知識(shí)。

電解液濃度高的叉車(chē)蓄電池在使用過(guò)程中，蓄電池溫度會(huì)升高，高溫下容易失水。不及時(shí)補(bǔ)充水分會(huì)造成電解液濃度偏高，容易造成漏板脫水，加速硫化，影響電池的使用。時(shí)間。綜上所述，叉車(chē)用鉛酸蓄電池往往在其設(shè)計(jì)使用時(shí)間的1/3前就報(bào)廢，浪費(fèi)了大量的資金和資源。同時(shí)，由于廢電池可以及時(shí)妥善處理，大量硫酸和廢鉛隨意倒置丟棄，嚴(yán)重污染生態(tài)環(huán)境，直接危害人體健康。

缺乏專(zhuān)業(yè)的電池維修人員和專(zhuān)業(yè)維修設(shè)備，造成電池硫化加劇，嚴(yán)重影響電池壽命。長(zhǎng)期存放3個(gè)月以上，形成明顯硫化。如果存放超過(guò) 6 個(gè)月，電池的容量會(huì)下降到 70%。如果儲(chǔ)存壽命為1年，則電池基本報(bào)廢。在實(shí)際使用過(guò)程中過(guò)度使用，由于長(zhǎng)期使用沒(méi)有及時(shí)充電，一般12小時(shí)內(nèi)會(huì)出現(xiàn)明顯的硫化現(xiàn)象。在實(shí)際工作環(huán)境中，電池經(jīng)常在未充滿(mǎn)電的情況下使用，導(dǎo)致電池長(zhǎng)時(shí)間處于不飽和狀態(tài)，加速硫化，影響電池壽命。在實(shí)際使用環(huán)境中充電中途時(shí)，往往是在電池沒(méi)用完的時(shí)候充電，沒(méi)充滿(mǎn)就繼續(xù)使用。電池長(zhǎng)期使用會(huì)產(chǎn)生“記憶效應(yīng)”，無(wú)法完成飽和充電，影響電池壽命。

叉車(chē)鉛酸蓄電池的日常專(zhuān)業(yè)維護(hù)和保養(yǎng)，以及廢舊蓄電池的恢復(fù)和回收，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。長(zhǎng)期不飽和叉車(chē)電池產(chǎn)生的硫酸鉛容易堵塞極板的孔洞，而板深層的y效物質(zhì)不參與化學(xué)反應(yīng)。這樣，電池內(nèi)阻增大，電壓迅速下降，使電池?zé)o法釋放全部容量。